hyödyllisiä artikkeleita

Mikä on turvallisin istuin lentokoneessa?

Eilen @KLMIndia jakoi ja poisti sitten seuraavan twiitin: “Time-tutkimustietojen mukaan koneen keskellä olevien istuinten kuolleisuusaste on korkein. Etuistuimien kuolleisuusaste on kuitenkin hiukan alhaisempi ja on vähiten koneen takaosan kolmannen osan istuimissa. "

Washington Postilla on kuvakaappaus poistetusta twiitista ja sen kuva hienoista istuimista, jotka lentävät pilvisängyllä tekstin alla "Istuimet koneen takana ovat turvallisimpia!"

Sillä välin KLM India antoi tämän lausunnon:

En aio arvioida, pitäisikö lentoyhtiöiden tweettiä tosiasioita ilman kuolleisuusasteesta - olen todella kiinnostunut siitä, onko poistettu KLM India-twiitti oikein. Ovatko koneen takana olevat istuimet todella turvallisimpia?

Time-tutkimuksen KLM-viitteet näyttävät olevan tämä analyysi vuodelta 2015:

TIME kävi läpi liittovaltion ilmailuhallinnon CSRTG-ilma-alusten onnettomuustietokannan etsimässä onnettomuuksia, joissa oli sekä kuolemantapauksia että hengenpelasta. Löysimme 17 istumakarttoja, joita voidaan analysoida. Vanhin kriteereihimme sopiva onnettomuus oli vuonna 1985; viimeisin oli vuonna 2000.

Analyysissä todettiin, että lentokoneen takaosan kolmannessa olevien istuimien kuolleisuusaste oli 32%, kun taas keskimmäisen kolmanneksen 39% ja etuosan kolmasosa oli 38%.

Rivin sijaintia tarkasteltaessa havaittiin, että lentokoneen takaosan keskimmäisillä istuimilla oli parhaat tulokset (28%: n kuolleisuusaste). Pahiten etenevät istuimet olivat matkustamon keskikolmanneksen käytävällä (kuolleisuusaste 44%).

Popular Mechanics teki samanlaista tutkimusta historiallisista onnettomuuksista ja suostui siihen, että takaistuimet olivat turvallisimpia:

Jos yksityiskohtaisia ​​istumakarttoja oli saatavana, lasimme myös matkustamon eri osien eloonjäämisasteet. Suuntaus oli jälleen selvä: Takahyttillä (siiven takareunan takana olevat istuimet) oli korkein keskimääräinen eloonjäämisaste 69 prosentissa. Yläosuuden selviytymisaste oli 56 prosenttia, samoin kuin linjan edessä olevan linja-osan. Ensimmäisen / yritysluokan osien (tai kaikkien linja-autojen edessä 15 prosenttia) keskimääräinen eloonjäämisaste oli vain 49 prosenttia.

Sillä välin liittovaltion ilmailuhallinto kertoi Washington Postille, että nämä tutkimukset tulisi ottaa pienen suolapakkauksen mukana, joka tulee lentokoneesi ruokien mukana:

"Monet ihmiset ovat yrittäneet ja epäonnistuneet antamaan tieteellisesti perusteltua vastausta tähän kysymykseen", FAA: n viestintäpäällikkö Lynn Lunsford kertoi sähköpostissa. "Muuttujia on liian paljon, ja tämä on tärkeä - niin vähän onnettomuuksia -, että yksinkertainen vastaus ei todennäköisesti ole tilastollisesti puolustettavissa."

Time-tutkimuksessa todettiin myös, että uloskäynnin lähellä istuvat matkustajat "pääsevät todennäköisemmin ulos hengissä", jotka saattavat olla yhtä lähellä kuin pääsemme asioiden totuuteen.

Jos haluat lisätä todennäköisyyttäsi saada se pois lentokoneesta törmäyskohdan jälkeen, sinun on käytettävä mukavia vaatteita, jotka on valmistettu luonnollisista tai palonkestävistä materiaaleista, kuten The Flight Expert selittää. (Polyesteri, nylon ja akryylit ovat todella huono idea, jos onnettomuus sisältää tulipalon.) Vaikka löysät vaatteet voivat auttaa kaasua, joka turpoaa vatsassa lentääsi, et halua vaatteidesi olevan niin löysät, että he voivat tarttua asioihin ja hidastaa sinua. Älä unohda kenkiäsi - ihannetapauksessa sinulla on tukevat, täysi-jalansuojat kengät, joihin voit juoksua.

Ja sitten rentoutua, kun lentoemäntit sanoivat, ja nauti lennosta.